Ремонт дизельного двигателя для Changan UNI-K в Волжском

Дизель потерял свою фирменную тягу, дымит чёрным или сизым, расход вырос, а на холодную стал запускаться с третьей попытки? Дизельные моторы славятся ресурсом, но когда он исчерпан — симптомы нарастают быстро. Давление в камере сгорания дизеля вдвое выше, чем у бензинового — и требования к точности ремонта соответствующие. Капремонт дизеля — это высокотехнологичная операция, возвращающая мотору заводскую мощность и экономичность.

Что включает капитальный ремонт дизельного двигателя:

• Полная разборка, мойка и дефектовка — составление ведомости с решением по каждой детали: замена или восстановление
• Ремонт блока цилиндров и головки — расточка, хонингование, шлифовка плоскостей и притирка клапанов
• Восстановление коленвала — шлифовка шеек, проверка на биение, установка новых вкладышей
• Ревизия топливной аппаратуры высокого давления — диагностика ТНВД и форсунок на стенде с калибровкой каждого параметра
• Сборка и настройка системы впрыска — выход на заданные характеристики по давлению, углу и производительности

Работа с дизельной топливной аппаратурой требует специализированного стендового оборудования и прецизионного инструмента — допуски измеряются микронами, а давления достигают 2000 бар.

Грамотно восстановленный дизель снова радует тягой на низах, экономичностью и уверенным запуском в мороз. Ресурс после капремонта — от 250 тысяч км. При этом вы точно знаете историю своего мотора, в отличие от контрактного с неизвестным прошлым.